Selezione delle rotaie e manutenzione ordinaria

La rotaia è il componente principale della posa dei binari e svolge un ruolo importante nella guida delle ruote, nel supporto dei veicoli e nel trasferimento dei carichi. Con il rapido sviluppo del trasporto ferroviario e delle ferrovie pesanti, viene prestata sempre più attenzione all'uso e alla manutenzione dei binari. La posa del binario deve soddisfare i requisiti di sicurezza e affidabilità, prolungare ragionevolmente la durata della rotaia in acciaio, realizzare l'ottimizzazione dell'uso del binario e ridurre la costruzione del binario. costi di manutenzione.

L'ottimizzazione razionale dei binari ferroviari si concentra sui seguenti punti:

1. Il binario è posato con una linea continua, che riduce al minimo il collegamento a ganascia dei giunti delle rotaie e riduce i danni alle rotaie causati dalla forza di reazione causata dall'irregolarità dei giunti delle rotaie al passaggio del treno.

2. Migliorare la purezza del materiale della rotaia, ridurre la rotaia sotto l'azione ripetuta del carico del treno, far sì che la rotaia produca crepe da fatica trasversali e altri danni da fatica e prolungare la durata a fatica della rotaia.

3. In base all'ambiente di posa dei binari, in base ai requisiti della linea, adattare le misure alle condizioni locali, creare un layout scientifico e selezionare ragionevolmente la rotaia in acciaio di materiale e resistenza corrispondenti. Per i binari curvilinei di piccolo raggio e per i binari per deviatoi, si consiglia di utilizzare i binari trattati termicamente in linea.

4. Per la linea ferroviaria principale, le nuove rotaie a lunghezza fissa lunghe 60N e 75N dovrebbero essere utilizzate preferenzialmente per migliorare la superficie di contatto tra la sala montata e la rotaia e ridurre i giunti di connessione della stecca della rotaia.

5. Attraverso il design ottimizzato del profilo della testa della rotaia, la rotaia è adeguatamente rettificata, il profilo della rotaia viene mantenuto, combinato con misure di manutenzione della rotaia, il numero di lubrificazione della rotaia è aumentato, il coefficiente di attrito della parte superiore della rotaia è ragionevolmente controllato e la forza di scorrimento ruota-rotaia è ridotta. La forza e la resistenza al rotolamento della ruota e della rotaia possono prevenire efficacemente ed eliminare tempestivamente la malattia della rotaia, migliorare il rapporto tra la sala montata e la rotaia e prolungare la durata della rotaia.